市场品牌化发力,政策托底启程
研究报告内容
报告要点:
新势力销量分化,品牌化优势企业靠前
2月1日,造车新势力小米汽车、鸿蒙智行、零跑、理想、蔚来、极氪、岚图和小鹏等先后发布1月交付量。其中,多家品牌实现同比增长,但相较于去年12月,交付表现出现明显下滑。新势力品牌交付格局出现重要变化。鸿蒙智行(其中问界汽车1月交付40016辆汽车,同比增长83%)交付57,915辆,同比增长65.6%开年月销登顶。小米汽车以超过3.9万辆的交付量位居第二,尽管比12月有所下滑,但完成了其55万辆年销量目标的重要起步。零跑汽车交付32,059辆,保持领先地位获得第三;理想汽车与蔚来汽车交付量接近,分别为27,668辆和27,182辆,其中蔚来实现同比近翻倍增长,而理想出现同比小幅下滑;小鹏汽车交付20,011辆。
超二十省市推出补贴政策,汽车市场有望回升
为应对车市下行压力,全国多个省市密集出台促消费政策,以稳住汽车消费“基本盘”。据统计,截至目前,已有超二十个省、市、自治区发布汽车以旧换新、报废更新或购车补贴等活动细则,涉及北京、上海、重庆、浙江、贵州、黑龙江、内蒙古、深圳、西安及武汉等地。2月2日,商务部等9部门印发《2026“乐购新春”春节特别活动方案》,鼓励各地增加春节期间消费品以旧换新补贴数量,加大线下实体零售支持力度,动员企业春节期间持续开展汽车、家电、数码和智能产品相关展销活动。政策托底逐步启动。
海外寻求与中国新能源汽车合作政策
2月5日,加拿大总理马克·卡尼即将宣布一套全新的轿车与卡车燃油效率标准体系,取代之前遭到汽车行业强烈反对的电动汽车强制规定。卡尼政府计划重启面向电动汽车消费者的购车补贴政策,补贴力度将与此前的零排放车辆计划相当,曾为消费者提供最高5000加元的购车返现。此外,加拿大政府首次对中国企业在加组装汽车持开放态度,但相关合作将设限制条件,可能包括使用加拿大本土软件、与加拿大本土企业组建合资公司等。有条件合作政策在海外逐步启动,中国汽车以新合资的方式产业链出海渐成趋势。
投资建议
关注品牌化优势车企的持续向前以及体系化能力强化,能长期留在牌桌的车企的底部反转机会。关注托底政策启动后的车市向好,以及长期角度的中国汽车产业链出海。
风险提示
经济复苏不及预期风险,政策支持力度不及预期风险,行业竞争加剧超预期风险,新兴科技及商业模式发展及落地不及预期等。
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